在廣西壯族自治區百色市樂業縣新化鎮百坭村，村平易近周仲補比來水箱水新添了一輛小汽車。本年春節，他計劃帶著家人自駕出游，在旅途中度過一個溫馨團圓的新春。
距離周仲補家7公里外，黃百鐵路上里地道的施工正如火如荼。這里也是他任務的處所。“我現在是一名鐵路鋼筋工。”周仲補說。黃百汽車機油芯鐵路鋪進家鄉，讓一向在外務工的他終于實現了心愿——在“家門口”找到任務，陪同孩子們成長。
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流浪到歸鄉：
一條鐵路圓汽車空氣芯了團圓夢
周仲補是家中長子。16歲那年，他只身一人前去廣東打工。家里雖有地步，但種植的八角價格低迷，茶籽油也賣不上好價錢。“假如我不出往找活干，家里的日子就一向緊巴巴的。”
▲周仲補一家人。
他地點的百坭村，因“時代榜樣”黃文秀曾在油氣分離器改良版此擔任駐村第一書記而廣為人知。“我怙恃都是聾啞人，那時候爺爺奶奶年紀也年夜了，家林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛福斯零件土豪的粗暴財富。里還有一個讀初中的弟弟。”周仲補說。由于白叟情況特別，文秀書記在任時，經常徒步幾公里山路來到他家，關心收穫若何、家里還有什么困難。
▲文秀書記（右一）生前帶百坭村黨支部黨員重溫進黨誓詞。右三為周仲補BMW零件爺爺。
在廣州打工期間，周仲補碰到林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。了同學唐彩芬。兩人后來成家，并迎來了第一個孩子。2019年，他把妻兒送回了老家。
從東莞的服裝廠到廣州的電子廠，再抵家鄉四周的幾「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」條高速公路施工現場，在外流浪多年，周仲補說得最多的兩個字，就是“想家”。他一向盼著能回到百坭村半山腰上的那個家。
▲山腰上的百坭村。
2020年，第一條穿過百坭村的高速公路建成通車。隨著國家重點項目持續推進，當地積極奉行“以工代賑”形式，助汽車零件報價力鄉村振興，吸引了許多青年返鄉參與家鄉建設。周仲補回到樂業縣，成為一名模板工。
他第一次有了穩定的支出，也嘗到了靠技術增收的甜頭——天天工資200元，比在廣東打工時還要高。
黃百鐵路是西部陸海新通道西線主干通道的焦點組成部門，張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他台北汽車零件眼淚的情感純度。跨越貴州、廣西兩省區，惠及20余個少數平易近族鄉鎮。建設期間，項目部優先吸納當地勞動力，累計設定當地務工人員2956人次，不僅創造了大批就業崗位，還為他們供給免費的實操技巧培訓。
▲周仲補和工友們。
2025年6月，上里地道施工推進至百坭村段。“能學技術，能賺錢，還能和孩子們在一路，多好！”得知鐵路項目部正在招募有經驗的基建工人，周仲補第一時間通過村委會報名自薦。他的心愿，終于落地生根。
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泥濘村路到途徑通達：
鋼鐵骨架撐起振興夢
林天秤，這位被失衡逼瘋的美學家，已經決定要用她自己的方式，強制創造一場平衡的三角戀愛。
百坭村的路，曾是當地發展的最年夜瓶頸。過往，出村只要一條泥濘土路，旱季常發生塌方斷道。“文秀書記在的時候，屢次向市里、縣里申請修路資金。”百坭村黨支部書記周昌戰回憶道。
▲周仲保時捷零件補家門口小院。
村里人往廣州務工，得先走山路到鎮上，再乘班車到縣城，接著轉年夜巴前去廣州。即使一路順暢，全部旅程也要年夜約11個小時。“最長的一次，我坐了整整15個小時。”周仲補說。在文秀書記與村支委的配合盡力下，2019年，百坭村第一條長達22公里的脫貧產業路全線貫通。
與此同時，樂業至百色、銀川至百色等高速公路項目相繼實施，不僅徹底改良了村里的路況條件，也為年輕人創造了大批就業機會。不久后，百坭村實現整村脫貧。
現在，百坭村11個天然Porsche零件屯所有的通了水泥路，三條高德系車零件速公路穿村而過，村內硬化途徑總長已超過50公里。
“火車通了，孩子們的生水箱精涯也會更好。”唐彩芬說，在周仲補外出那些年，是她一個人拉扯年夜三個孩子。孩子小時候要按期接種疫苗，天剛蒙蒙亮，她就得背著孩子出門。
為了趕時間，她不得不繞行兩公里崎嶇山路，再到屯里的班車站搭車。“下山還算好，回程汽車零件時還要帶上奶粉和紙尿褲，路就更難走了。”唐彩芬說。
對于黃百鐵路的開通，唐彩芬和丈夫一樣滿懷等待。雖然從未坐過火車，但那條向村莊延長的鋼軌，承載著她對生涯安穩、夫妻相守的向往。汽車零件進口商
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彎曲山路到筆直地道：
技術扎根照亮前行路
春節臨近，黃百鐵路上里地道項目部陸續掛起了紅色燈籠，為布滿鋼筋水泥的山谷增加了幾分年味。
冷冬時節，山間氣溫僅有個位數，地道深處卻一片火熱。開挖、防水、扎鋼筋、澆筑……各施工組有序銜接，環環相扣。
“現在我不僅有了穩定的‘朝八晚六’任務，月支出也從以前的天天200元，進步到每月8500元。”周仲補笑著說。Audi零件
全長17.2公里的上里地道，是廣西今朝在建的最長鐵路Skoda零件地道。在這里，地道壁上50厘米寬的鋼筋步道成了周仲補的新“舞臺”。兒時的他，曾跟著長輩在這片山嶺間拾柴火、撿蘑菇，走完十公里山路最快也要兩小時；現在，作為地道建設汽車冷氣芯的一員，他見證著開挖臺車逐日向前推進三四米。
“等地道貫通，火車開進百坭村，大師出山就是直線距離。將來汽車材料，火車將以每小時160Bentley零件公里的速率，穿越這座年夜山。”
提起周仲補，工友點頭稱贊：“小周勤快又好學，短時間內就成了扎鋼筋的一把好手。平時忙完本身的任務，他還主動向其他組的技術師傅學習電焊等技術。”在外流浪多年，周仲補深深體會到：只要把握真技術，路才幹走得更遠。