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國務院消息辦消息局局長、消息講話人 壽小麗:

密斯們、師長教師們，大師下戰書好！接待列席國務院消息辦消息發布會。明天我們約請路況運輸部停止季度發布，向大師先容國慶假期出行辦事保證有關情形，并答覆大師關懷的題目。列席明天消息發布會的有：路況運輸部副部長李揚師長教師，公路局局長周榮峰師長教師，運輸辦事司擔任人王繡春密斯。

上面，起首請李揚師長教師作先容。

2024-09-27 14:00:05

路況運輸部副部長 李揚:

列位消息媒體伴侶，密斯們、師長教師們，大師下戰書好！再過幾天，我們將要迎來新中國成立75周年，同時也是國慶黃金周假期，可謂喜上加喜。借此機遇，我和我的同事就國慶路況出行辦事保證以及路況運輸高東西的品質成長等題目與大師交通。

起首，感激消息媒體的伴侶持久以來對路況運輸的關懷、追蹤關心、支撐和監視。依據我們的研判和猜測，國慶黃金周假期全社會跨區域職員活動量將到達19.4億人次，均勻天天2.77億人次。我們也做了一下剖析，比往年同期日均增加0.7%，比2019年同期日均增加19.4%。我們估計此次的國慶假期出行有如許幾個特色：

第一個特色是自駕出行的比例會很是高。估計國慶時代自駕出行比例將跨越80%，到達15.26億人次，別的的20%會經由過程火車、飛機、car 、汽船等營業性客運出行。

第二個特色是客流的岑嶺期會拉長。我們估計往程的客流岑嶺會呈現在10月1日，返程的客流岑嶺會在10月5日之后慢慢增添。當然，往程岑嶺要比返程岑嶺會更集中。同時我們也估計9月30日，就是假期的前一全國午，出行需求會提早開釋，屆時路網路況的壓力就會比擬年夜，提示寬大出行的伴侶們做好計劃，錯峰出行。

第三個特色是中遠程的出行需求會增添。究竟是最好的季候，假期時光還比擬長，是以我們估計，國慶假期搭客的均勻出行間隔會比本年的中秋增添3成擺佈，出行的熱點通道重要集中在京津冀、長三角、粵港澳年夜灣區和成渝都會圈，同時各年夜城市進出城的高速公路、機場高速公路和通往熱點景區公路，會呈現短時的擁堵情形。

最后一個特色就是國際國際的出行需求兩旺。我們猜測，親子游成為本年國慶時代國際游的主力，跨省游將成為主流，估計比擬熱點的地域會包含北京、山西、上海、江蘇、浙江、四川、重慶以及新疆，我們周邊的西北亞國度等將成為跨國國際游玩的熱點地域。

除了客運，國慶時代路況物流的運輸將安穩運轉。我們估計，公路上高速公路貨車的日均流量會在500萬輛到520萬輛擺佈，和往年假期基礎持平。

在這兒我還想誇大一下，完成“人享其行、物暢其流”這一配合愿景，是我們路況人的任務和擔負。每逢嚴重假期，都是大師特殊高興的、出往游玩的好時間。對我們行業來講，則是我們迎考的主要時段。我們行業全部職員曾經做好了迎接本次“年夜考”的預備，我們將盡心盡力、履職盡責，不負黨中心、國務院請求，不負寬大國民群眾等待，在加大力度出行研判的基本上，迷信地制訂出行保證計劃，讓大師可以或許出行更平安、更便捷。

以上就是我的扼要先容，我和我的同事也很是接待大師就假期出行以及路況成長相干情形發問。感謝大師！

2024-09-27 14:12:43

壽小麗:

感謝李揚副部長的先容。上面就進進發問環節，請大師開端舉手發問。

2024-09-27 14:16:00

總臺央視記者:

方才李揚副部長先容到，國慶假期全社會跨區域職員活動量將跨越19億人次，面臨這般範圍職員的活動，路況部分若何做好辦事和平安保證任務？感謝。

2024-09-27 14:18:01

李揚:

感謝央視記者的發問。就像我適才談到的，依據我們的猜測，本次黃金周假期出行，大師的出行意愿仍是非常激烈的，估計將跨越19億人次。對此，我們路況運輸部高度器重，屢次會同有關方面停止談判研判，也屢次停止專題安排。總體來看，我們力爭做到“四個全力”，保證本次假期的大眾出行。

一是全力加大力度運輸的辦事供應。我們將領導各地深挖運輸潛力供應，究竟國慶假期是一個岑嶺，面臨這個岑嶺，我們把各方資本充足開釋出來，特殊是我們會針對熱點景點景區、網紅商圈以及農人投親游玩、秋耕等場景做好出行預備，包含年夜城市的年夜客流需求，我們針對分歧場景，請求各地制訂響應預案保證運力供應。

二是全力改良路況的出行體驗。適才我講到，此刻80%都是自駕車出行，我們假期將持續實行小型客車免收通行費政策。為此，我們也會加大力度免費公路的治理，確保車輛疾速通行。同時，由於此刻的新動力車增添了，我們將加年夜高速公路辦事區的充電裝備供應，讓大師在出行的經過歷程中，充電裝備充分。我們加大力度辦事區各方舉措措施的改良，保證出行的伴侶們在泊車、如廁、加油、餐飲等方面可以或許享用高品德辦事。

三是全力晉陞運輸東西的品質。在購票環節，不只是鐵路購票、平易近航購票，包含營業性客運的購票，我們通順線上購票渠道，同時也保存人工售票窗口。我們特殊要為老年人、外籍人士在內的寬大搭客出行，包含“老幼病殘孕”這一特別群體，都供給針對性的關愛辦事。

四是全力保證出行平安。越是假期，出行越忙碌，平安越主要。我們牢牢記住平安至上、性命至上，在一切假期任務的安排中，緊緊把平安放在首位。我們將加年夜重點景區景點、關鍵場站、忙碌路段法律氣力的投進，嚴格查處各類守法違規行動。同時，我們也將加大力度和睦象部分的溝通共享，實時應對氣象變更。總體來看，國慶時代仍是天高氣爽，合適出行。

借此機遇，我也提示寬大出行的伴侶們，要提早做好出行計劃，實時追蹤關心出行的靜態信息，盡量做好錯峰出行；同時，大師在游玩、不雅光等方面要選擇正軌的營運車輛出行，駕車的時辰自發遵照路況次序，配合營建傑出的出行周遭的狀況。我們衷心腸祝愿寬大伴侶在假期出行經過歷程中，能享用美妙時間，同時確保出行平安。感謝。

2024-09-27 14:19:23

海報消息記者:

每逢假期，大師都很追蹤關心高速不花錢的情形。能不克不及為我們具體解讀一下小客車不花錢通行政策？感謝。

2024-09-27 14:41:31

李揚:

感謝您的發問，這個題目請公路局局長周榮峰師長教師答覆。

2024-09-27 14:42:01

路況運輸部公路局局長 周榮峰:

感謝記者的發問。國慶黃金周頓時就要到臨，適才李揚副部長也提到，這個假期自駕出行需求很是茂盛，大師都很追蹤關心國慶假期時代小客車不花錢通行政策。在這里，我和大師傳遞一下。

依據國務院有關請求，本年國慶假期，七座以下（含七座）小型客車通行免費公路持續履行免收通行費政策，不花錢通行時段起止時光為10月1日0時至10月7日24時，這一時段是不花錢通行的。

這里我給大師說明一下，什么時光駛進高速能享用不花錢政策。高速公路不花錢通行是以車輛駛離出口免費車道時光為準的。就是說，無論您什么時光駛進高速公路，只需您是從不花錢通行時段，也就是從10月1日0時到10月7日24時這個時段駛離，都可以享用不花錢通行政策。這里舉個例子，好比說9月30日早上您能夠就分開家了，預備要出行進進到高速公路，不論之前是什么時辰駛進的，只需是在10月1日0時駛出，都履行不花錢政策。在這里也給大師提醒一下，我們也留意到，有些駕駛員能夠對政策不是特殊熟習，往往在不花錢時段開端前就在高速路口湊集，擁堵在免費站口，現實上沒有需要，只需您在不花錢時段駛出，不論您之前是什么時辰駛進的，都是全部旅程不花錢的，沒需要在不花錢時段開端前就湊集在免費口。

別的說明一下，大師比擬煩惱不花錢通行時段快停止了，但還沒有達到目標地怎么辦？普通情形下，大師能夠都有計劃。什么時辰達到目標地，由于路上的一些緣由，能夠臨時沒有依照不花錢時段駛離。我們提出，快到24時前找一個就近的免費站，先駛出往，再開出去，如許就只需交納最后一段過程的所需支出，後面的曾經全部旅程不花錢了。假如還有什么題目，我們也供給一些辦事，給駕駛職員做一些技巧上的支撐。我們提出大師仍是公道計劃過程，防止產生不用要的擁堵或許曲解。

最后，祝愿大師渡過一個歡喜祥和的國慶節假期。感謝！

2024-09-27 14:49:01

封面消息記者:

我們很追蹤關心下降全社會物流本錢的題目，在黨的二十屆三中全會審議經由過程的《決議》中，也對下降全社會物流本錢作出明白請求，可否先容一下在路況物流降本提質增效方面，路況運輸部展開了或許將要展開哪些舉動？感謝。

2024-09-27 15:03:05

李揚:

感謝封面消息記者的發問，這個題目請運輸司的王繡春密斯解答一下。

2024-09-27 15:03:19

路況運輸部運輸辦事司擔任人 王繡春:

感謝你對這個題目的追蹤關心。路況物流是推動有用下降全社會物流本錢的要害範疇，近年來，路況運輸部牢牢繚繞完成“人享其行、物暢其流”的美妙愿景，顛末連續盡力，我們國度今朝曾經建成了全球最年夜的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級口岸群，航空帆海靈通全球，綜合路況收集的總里程跨越了600萬公里。2023年全公營業性貨運量到達了547.5億噸，郵政寄遞營業量完成了1625億件，物流運轉質效穩步晉陞。

依照黨的二十屆三中全會《決議》的請求，在下降全社會物流本錢這一塊，下一個步驟，路況運輸部將持續聚焦路況物流堵點和卡點，深刻實行路況物流降本提質增效舉動，重點要推動四個方面的任務：

起首是鼎力推動大批物質公轉鐵。深刻推動運輸構造調劑，實行鐵路貨運收集工程，鼎力推動普速鐵路、重載鐵路扶植，連續優化“西煤東運”“北煤南運”“北糧南運”等多式聯運體系。加速推進鐵路公用線進港區、進園區、進廠區，鼎力推進大批貨色“散改集”，推進重點口岸晉陞大批散貨鐵路集港比例，推動鐵路貨運占包養網 花圃比穩步晉陞。

其次是要推動實行內河水運系統聯通工程。加速“四縱四橫兩網”國度高級級航道扶植，出力優化主干線年夜通道，周全通順高級級航道網，鼎力成長江海聯運、水水直達，推動船舶年夜型化、專門研究化和尺度化成長，出力晉陞內河航運組織效力。

第三是要加速成長多式聯運“一單制”“一箱制”。推動多種運輸方法間信息互聯共享，增進多式聯運尺度規定同一，加速培養多式聯運運營主體，加速多式聯運“一單制”“一箱制”立異成長，晉陞多式聯運的運轉效力。還要連續推動國度綜合貨運關鍵補鏈強鏈，加年夜對多式聯運、集疏運系統、直達轉運等舉措措施投進。

最后是加速扶植國際物流供給鏈系統。進一個步驟加速完美多元化的國際物暢通道，推進中歐跨里海中轉快運等國際多式聯運線路穩固運轉。支撐路況物流與進步前輩制造業、古代農業等高效連接、深度融會。培養強大具有國際競爭力的路況物流企業，進一個步驟晉陞國際物流供給鏈成長韌性和平安性。

當然我們也看到，推動路況物流降本提質增效是一項體系工程，需求多部分、各環節、多主體配合介入。我們盼望可以或許與大師一道，合力攻敵，多措并舉，全力推動路況物流降本提質增效獲得實效，實在增進有用下降全社會物流本錢，更好辦事支持中國式古代化。感謝。

2024-09-27 15:03:44

李揚:

我在這兒再彌補一句。關于路況物流降本提質增效，我們懂得是一體的，就是經由過程晉陞物流全體運輸效力，改良運輸辦事東西的品質，最后到達降本後果。我們路況運輸部很是追蹤關心這件事，我也帶隊到不少處所做了調研，良多處所有很好的運輸和生孩子花費環節聯合的例子。我也盼望在后續的任務中，我們運輸司和媒體同道加大力度交通，盼望媒體伴侶多追蹤關心和報道一些處所下降物流本錢、晉陞運輸效力的例子。感謝。

2024-09-27 15:04:14

中新社記者:

每逢假期，都是路況運輸辦事行業最忙碌的時辰。請問路況運輸部在出租車、網約車、年夜貨車駕駛員權益保證方面做了哪些任務？下一個步驟還有哪些舉動？感謝。

2024-09-27 15:04:27

李揚:

感謝您的發問，仍是請運輸司王繡春密斯答覆一下您的題目。

2024-09-27 15:04:45

王繡春:

感謝這位記者伴侶對寬大司機伴侶的關懷。持久以來，寬大的出租車司機，包含巡游車和網約車、出租車和貨車司機都終年奔走在運輸辦事第一線，為大眾出行和社會經濟成長作出了積極進獻。就像李揚副部長適才提到的，假期我們都在暢想若何享用，可是寬大司機是支持我們享用假期的一個主要人群。所以，路況運輸部高度器重出租car 司機和貨車司機群體的權益保證任務，我們重要從四個方面展開了一些任務：

起首是規范平臺的運營行動。我們經由過程約談、印發提示函、行政領導等方法，催促平臺企業嚴厲落實主體義務，連續規范運營行動，優化平臺運營規定。我們持續組織實行路況運輸新業態平臺企業抽成“陽光舉動”，下降過高抽成比例，推進優化司機與平臺的好處分派關系。

其次是改良司機群體的任務歇息前提。我們展開貨車司機“安然守看”舉動，在高速公路辦事區推行不花錢“車貨無憂”保險、燃油盜搶險等，加大力度錄像監控和安保巡視。今朝，我們曾經建成了1800多個貨車的“司機之家”，為貨車司機供給經濟實惠、平安便捷的泊車、歇息、餐飲、沐浴、洗衣等辦事。我們還建成了560多個出租car 司機小站，有些處所也叫司機驛站，推進處理出租car 司機“泊車難、就餐難、如廁難”這三難題目，不竭改良司機群體的任務前提和從業周遭的狀況。

第三是關懷關愛從業職員。我們會同有關部分領導處所連續開包養網 花圃展送暖和運動，領導網約車平臺、internet途徑貨運企業展開同城貨運等範疇的個人工作損害保證試點任務，加大力度從業包養網職員的社會保證。我們這些年連續展開最美出租car 司機、最美貨車司機推薦宣揚運動，不竭晉陞出租car 司機和貨車司機的行業回屬感和個人工作聲譽感。

最后是優化司機的從業失業周遭的狀況。我們展開推動出租car 新老業態協同成長路況強國專項試點，激勵各地對請求巡游車、網約車駕駛員從業標準履行一次測試支付兩種證件，慢慢完成“兩證合一”，方便巡游車、網約車司機雙向暢通失業。我們還簡化了途徑貨運駕駛員從業標準證申領流程，連續推動從業職員高頻辦事事項“跨省通辦”，不竭拓展電子證照的利用范圍和場景，讓信息多跑路、讓司機少跑腿。

下一個步驟，我們還將連續會同相干部分加大力度對出租car 司機、貨車司機等群體的關懷關愛，進一個步驟改良從業周遭的狀況，周全展開遠程貨車司機群體黨建，試點展開網約車司機、同城配送司機群體黨建，全力保證從業職員的符合法規權益，增進行業高東西的品質成長。感謝。

2024-09-27 15:05:02

經濟日報記者:

路況運輸數據變更一向以來都是我們察看經濟社會活氣的一個風向標，請問本年以來路況運輸經濟運轉情形若何？感謝。

2024-09-27 15:05:33

李揚:

感謝您的發問。確切，路況運輸數據的變更是經濟運轉的晴雨表，我們也時辰追蹤關心路況數據的變更，并停止剖析。本年前8個月，路況經濟運轉總體安穩，特殊是在貨運量、口岸貨色吞吐量以及職員活動量等重要目標都堅持穩健增加。

在營業性貨運方面，1-8月，完成營業性貨運量到達了366.7億噸，同比增加3.4%，分方法看，鐵路、公路、旱路、平易近航貨運量同比分辨增加1.7%、3.2%、5.1%和26%。

在口岸貨色吞吐量方面，1-8月，完成口岸貨色吞吐量到達了115.1億噸，同比增加3.7%，此中外貿、內貿吞吐量分辨增加7.9%和1.9%。特殊是集裝箱吞吐量，前8個月到達了2.2億標箱，同比增加8.2%，外貿和內貿分辨增加8.8%和7.5%。

在職員活動量方面，1-8月，完成跨區域職員活動量，也就是城鄉和城市之間，到達了439.7億人次，同比增加6.1%。從分歧的運輸方法看，鐵路、旱路、平易近航客運量同比分辨增加14.9%、2.1%和20.1%；公路職員活動量同比增加5.4%，此中非營業性小客車職員出行量和營業性客運量同比分辨增加4.5%和9.2%。

當然，最后還有一個要害的目標，就是我們的投資。在路況固定資產投資方面，1-8月，曾經完成了路況固定資產投資2.36萬億元，此中鐵路、公路、旱路、平易近航分辨完成投資4775億元、1.66萬億元、1383億元和858億元。

我們以為，第四時度，路況運輸將在穩投資方面作出更多任務，支持辦事經濟的無力增加。感謝記者對這個數據的關心。

2024-09-27 15:05:58

紅星消息記者:

我的題目是，黨的二十屆三中全會審議經由過程的《決議》明白提出要推動傳統基本舉措措施數字化改革。可否先容一下路況基本舉措措施數字化改革任務的停頓？今后將若何推動這項任務？感謝。

2024-09-27 15:12:25

李揚:

感謝這位記者的發問。數字化改革是路況運輸成長新質生孩子力、應用科技手腕晉陞路況運輸收集效力的一個主要手腕。為了貫徹落實黨中心、國務院關于加速扶植路況強國、數字強國的嚴重決議計劃安排，我部曾經結合財務部出臺了支撐路況基本舉措措施數字化轉型進級的政策文件。以公路旱路為例，從本年起，我們將應用3年擺佈的時光，支撐30個擺佈的區域，打造一批線網一體化的通道及收集，力爭推進85%擺佈的忙碌國度高速公路、25%擺佈的忙碌通俗國道和70%擺佈的主要國度高級級航道完成數字化轉型進級。

比來我們經由過程專家評斷、競爭評審等方法，曾經遴選了第一批進圍的項目，一共有8地進選，包含北京、江蘇、浙江、福建、河南、湖南、廣東、四川。從第一批進選的項目來看，將無力支持區域計謀的實行，由於它涵蓋了京津冀、長三角、珠三角、成渝等重點區域。我們盼望經由過程數字化改革，包含車路云協同、船岸云協劃一有用融會，增進這個區域的數字化路況財產做強做年夜。

從支持通道布局來看，我們第一批項目涵蓋了國度綜合平面路況網“6軸7廊8通道”主骨架線路占比跨越90%；第一批項目聚焦了京港澳、連霍等年夜通道和京杭運河、西江畔線等高級級航道，進一個步驟加速推動高速公路與通俗公路協同、航道干線與幹線聯動。

從預期成效看，我們盼望經由過程第一批試點，在所選通道里的通行效力晉陞20%擺佈，突發事務應急呼應效力估計晉陞30%擺佈，進一個步驟經由過程技巧利用晉陞我們的辦事才能、治理效能和財產協同才能。

下一個步驟，我部將當真貫徹落實黨的二十屆三中全會精力，深刻連續推動路況基本舉措措施數字化轉型任務，在第一批的基本上策劃好后續項目標遴選任務，連續晉陞路況基本舉措措施辦事才能和辦事程度。

感謝！

2024-09-27 15:12:59

南邊日報、南邊+記者:

本年9月是綠色出行宣揚月，9月16日至22日是公交出行宣揚周。請問，路況運輸部在推動城市路況範疇綠色低碳轉型方面展開了哪些任務？今朝停頓若何？下一個步驟將若何持續推動？感謝。

2024-09-27 15:20:21

李揚:

感謝記者對綠色出行的追蹤關心，請我們運輸司的王繡春密斯答覆一下。

2024-09-27 15:20:42

王繡春:

感謝記者的發問。綠色是路況運輸成長的底色，也是加速扶植路況強國的主要目的之一。繚繞城市路況範疇的綠色低碳轉型，我們重要展開了以下幾方面的任務：

起首是優先成長公共路況。大師應當都追蹤關心到，《城市公共路況條例》曾經顛末了國務院常務會議審議經由過程，近期將公佈實行，這個條例的實行將為城市公共路況優先成長供給無力的法治保證。我們還會同有關部分印發了《關于推動城市公共路況安康可連續成長的若干看法》，領導各地在用地、資金、價錢等方面加大力度政策支撐，晉陞城市公共路況的吸引力和競爭力。我們還組織展開國度公交都會創立，無力帶動了各地城市公共路況成長。據統計，以後全國天天約有2億人次經由過程城市公共路況方法出行。

第二是推行低碳運輸車輛。從2015年開端，我們會同財務部先后出臺節能與新動力公交車運營補貼資金、城市路況成長嘉獎資金等政策，支撐城市公交、出租car 等範疇新動力car 推行利用。本年7月，我們會同財務部專門印發告訴，安排各地對新動力城市公交車及動力電池裝備更換新的資料予以定額補助，推進城市公交範疇年夜範圍裝備更換新的資料。

第三是完美慢行路況體系。我們會同相干部分展開綠色出行舉動，領導各地規范internet租賃自行車運營辦事，強化慢行路況與城市公共路況有用連接，加年夜非靈活車道和步行道的扶植力度，連續優化慢行路況出行周遭的狀況。截至今朝，我們統計，全國共投放了1200多萬輛共享單車，天天均勻騎行人次大要有2700多萬人次。

最后是加大力度綠色出行宣揚領導。我們每年組織展開綠色出行宣揚月和公交出行宣揚周運動，連續展開“我的公交我的城”主題宣揚運動，組織推薦“最美公交司機”，全力營建綠色出行、公交出行和關懷關愛公交司機的傑出氣氛。

下一個步驟，我們還將果斷不移持續深刻實行城市公共路況優先成長計謀，兼顧推動綠色出行辦事系統扶植，加速城市路況綠色低碳成長，為加速經濟社會成長、周全綠色轉型作出進獻。

感謝。

2024-09-27 15:21:15

李揚:

我在這兒再彌補一句，適才王繡春密斯也提到了，國務院常務會議近期審議經由過程了城市公共路況條例，這將為增進城市公交成長供給強無力的法令保證。下一個步驟，條例出臺之后，我也盼望媒體的伴侶追蹤關心條例的宣貫實行，配合推進綠色出行公交優先計謀。感謝！

2024-09-27 15:22:44

逐日經濟消息記者:

從往年中心經濟任務會議提出“推進年夜範圍裝備更換新的資料和花費品以舊換新”，到本年接連出臺政策推進，一波“兩新”潮正在構成。請問在路況運輸範疇，都重要實行了哪些推進“兩新”落地的詳細舉動？“兩新”政策對于推進路況運輸高東西的品質成長、加大力度新質生孩子力將施展哪些感化？感謝。

2024-09-27 15:40:58

李揚:

感謝您的發問。路況運輸財產在辦事經濟社會成長經過歷程中施展側重要的支持和辦事感化，同時路況是裝備應用的年夜戶，也是動力耗費的年夜戶。是以，此次“兩新”政策對于路況轉型成長也是一次嚴重機會。推進新一輪花費品更換新的資料和年夜範圍裝備更換新的資料，是黨中心、國務院著眼于我國高東西的品質成長年夜局作出的一項主要舉動。我們將在幾個方面推進“兩新”政策落地：

起首，我們制訂了舉動 TC:sugarpopular900