requestId:68a204eb74c808.77298387.

全國的路況輿圖就像一幅畫啊，中國的中部、台灣東邊、西南地域都是寫意畫，西部留白太年夜了，未來也要補幾筆，把漂亮中國的路況勾勒得更美。要充足論證、迷信計劃，鐵路扶植要算年夜賬。

——習近平

虎年新春的“日光之城”，晴空萬里。拉薩火車站的站臺上，一列“回復號”動車組預備發車開往林芝。手拎行李的搭客，笑臉和氣象一樣明麗。

2021年6月25日包養，川躲鐵路拉薩至林芝段——拉林鐵路守舊運營，這是西躲首條電氣化鐵路。7月22日，習近平總書記離開林芝火車站，清楚川躲鐵路總體計劃及拉薩至林芝段扶植運營情形，聽取推動雅安至林芝段扶植包養價格情形報告請示，坐上專列實地觀察拉林鐵路沿線扶植情形，深刻研討有關題目。總書裴毅在祁州出事甜心寶貝包養網了嗎？怎麼可能，這怎麼可能，她不相信，不，這不可能！記指出：“全國的路況輿圖就像一幅畫啊，中國的中部、台灣東邊、包養網西南地域都是寫意畫，西部留白太年夜了，未來也要補幾筆，把漂包養行情亮中國的路況勾勒得更美。要充足論證、迷信計劃，鐵路扶植要算年夜賬。”

守舊半年多來，拉林鐵路便利了群眾出行、帶動了失業創業、增進了財產成長。“回復號”飛奔活著界屋脊，“幸福的歌聲傳遍包養網四方”。

“一路看著景致就到了家”

“阿媽，我很快就抵家啦！”

13時25分，C893次動車從拉薩站準點發車，年夜先生扎西上車后趕忙給林芝市察隅縣的家人發信息。他在北京上學，地鐵、高鐵都坐過，但坐上開往故鄉的“回復號”仍是第一次，興奮極了。

“拉林鐵路守舊時，各類消息、短錄像在伴侶圈都刷了屏。沿途各站的人們身穿艷服、手捧雪白的哈達，手舞足蹈，接待列車進站，別提有多熱烈了！”故鄉高原包養網上也能甜心跑動車，扎西豎起年夜拇指——“真牛！”

拉林鐵路簡直很牛！全長435公里，超90%的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯躲布江，包養網有47座地道、121座橋梁，橋隧比跨越7包養網0%，沿線地形地質前提極為復雜，施工難度極年夜。歷時6年，中國扶植者們啃下了這塊硬骨頭，發明了世界高原鐵路扶植的古跡。

記者在車上碰到洛桑旦增，“返鄉難”曾是他最頭疼的事。從拉薩到他的故鄉朗縣有300多公里，山路波動，開車要走一成天，時常遭受不測。一年冬天，突遇年夜雪，洛桑旦增在布達拉山上被困一夜，凍得滿身顫抖。拉林鐵路守舊后，他可以舒舒暢服地回家了：“有事可以車上處置，沒事睡一覺就到站了！”

車到山南市加查站，穿戴包養金額白色躲袍的達娃曲珍一行5人上了車，她們要到下一站朗縣給達娃曲珍的姐姐過誕辰。

第一次坐動車，達娃曲包養價格ptt珍對車上的一切都佈滿獵奇：軟座椅、電包養意思茶爐、吸氧裝備……“之前家里只要爺爺坐過拉林鐵路。爺爺告知我，坐在沙發座椅上很軟和，就像在賓館。本來真是如許！”

說笑間，列車駛進林芝境內。“雪域江南”的美景映進視線，乘客們搶著攝影。藍天白云下，山頂一層積雪，包養山腳江水奔跑；壩子上已染淡綠，那是沖破泥土的小麥和青稞；草地上牛群人山人海，散步包養網心得在陽光下。

17時0包養網9分，車穩穩停在林芝站臺。列車員們帶著淺笑目送搭客有序出站。自通車以來，拉林鐵路已輸送搭客60多萬人次。

“安穩溫馨！一路看著景致就到了家包養app。”扎西給這趟旅途打出“五星好評”。他和家人磋商好，要一路搭乘搭座“回復號”往拉薩。“爸媽都等待著體驗一下‘回復號’的速率。”

“把躲區特點產物銷往全國”

林芝站的站臺旁，聳立著幾臺鮮紅的龍門吊，那里是拉林鐵路的貨運通道。

拉林鐵路守舊后，中鐵快運青躲分公司拉薩站營業部第一時光在山南站、林芝站創辦了運營網點。不到半年，林芝站貨色達到已有602車，合計2.8萬噸。

“往年是西躲戰爭束縛70周年，黨中心向農牧平易近群眾贈予的洗衣機、向干部職工包養站長贈予的醫療安康包等物質，就是從拉林鐵路一車車運過去的。”林芝車間工程師任美美告知記者。

一個多月前，林芝站的年夜型龍門吊驗收穫功，集裝箱營業很快將展開起來。“比來，來貨包養場徵詢營業的人多得很呢！”任美美說。

拉薩站營業部司理扎西羅布有更年夜的幻想：“我們拓展高鐵快運、冷鏈運輸、特快貨色包養故事班列等特點辦事項目，可以幫農牧平易近增收，把躲區特點產物銷往全國。”

松茸、躲雞肉、躲噴鼻豬等，正從“雪域江南”走向各地。貨色運出，人氣聚旺，拉林鐵路的脈動，激起著高原活氣。

在林芝市布久鄉孜熱村，曩昔年青人終年在外打零工，只要白叟孩子留守，此刻全村有40多人在拉林鐵路上任務。

“不消再往市里打零工了，天天走路高低班，還能照料好家里”“年青人多了，村里更有人氣了”“在鐵路上跑，我的通俗話程度也進步了”……聊起拉林鐵路帶來的利益，孜熱村村“呼兒，我可憐的女兒，以後怎麼辦？嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚平易近就收不住話匣子。躲族女孩阿牛拉著記者的手說：“感激拉林鐵路拉來了重生活！”

往下班時，阿牛城市顛末林芝站年夜廳的兩塊展板，下面是兩幅線包養管道路圖，此中，拉薩至林芝段已建成通車，雅安到林芝段在建。拼起來看，一條長龍跨平地、穿峽谷、過江河，這就是繼青躲鐵路后的第二條進躲“天路”——川躲鐵路。

在習近平總書記親身策劃包養網、親身安排、親身推進下，川躲鐵路這一世紀工程完成全線開工扶植。已通車的拉林鐵路段，籠罩地域面積22.63萬平方公里，直接收益生齒131萬，年貨運才能可達1000萬噸。

鐵路給本地帶來無窮活力。扎西羅布滿懷熱看：“等川躲鐵路全線貫穿后，林芝站作為主要關鍵站的位置將加倍凸起。那時辰，林芝的貨色可以運到北京、廣州等年夜城市，我們直接從林芝買票就能一票到站啦！”

“本年桃花節人氣會更旺”

從林芝站動身，穿過水波瀲滟的尼洋河，車行25公里，就到了坐落在318國道旁的巴宜區林芝鎮嘎拉村。

天上飄起小雪，點染著如黛群山。嘎拉村里，炊煙裊裊包養俱樂部，雞犬相聞，一片祥和。2021年7月21日，習近平總包養網評價書記離開這個“桃花怒放的處所”，走進村平易近達瓦堅參的家。

“總書記來后，故鄉名望更年夜了。天還熱和時，游客一波接一波，不少是坐火車來的。我家院里的桃子、李子、蘋果，游客搶著買。”達瓦堅參說，“那時我給總書記算了支出賬：靠著跑運輸、桃花節分紅、地盤流轉、蒔植養殖，全家支出跨越30萬元。”

他家的糧倉里，小麥、蕎麥、青稞、油菜籽、豌豆、玉米包羅萬象，房梁上掛著一排躲噴鼻豬臘肉、一“丫頭就是丫頭，你怎麼站在這裡？難道你不想叫醒少爺去我家嗎？”亞當要一起上茶？”出來找茶具泡茶的彩包養甜心網秀看到她，驚排奶渣子，墻邊還有自家釀的酒和酥油。達瓦堅參笑瞇瞇地說：“這日子，亞古都（躲語：好極了）！”

嘎拉村正在忙著預備開春的桃花節：桃花圃里修剪枝條、油菜花田養護嫩苗、平易近宿添置家具、商展提早備貨……

每逢林芝桃花怒放，嘎拉村的桃花就是游客最愛。往年，嘎拉村桃花節門票賣出了14萬張，僅這項支出就有420萬元。嘎拉村黨支部書記邊巴很篤定：“有了拉林鐵路，本年桃花包養甜心網節人氣會更旺！”

看著訂單噌噌下跌，拉薩平措康桑文旅公司擔任人劉東波一點也不料外。他早料到，本年拉林鐵路路過的景點將成為網紅打卡地包養網推薦，“顧客都點名要‘坐著動車游西躲’。春天快來了，我們得快點籌備，在鐵路沿線抓緊開新店！”